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      常見問題
      高鐵時代如何拉動聲測管需求
      發布時間:2021-05-24 11:23:07

      高鐵時代如何拉動聲測管需求 

                從數據上來看,全世界每年用于鐵軌鋪設的聲測管大概為1300萬噸(中國占400萬噸),但這僅僅相當于世界聲測管產出量的1%,而鐵軌一旦裝好,對于聲測管的需求也就開始降低,數據顯示,全世界鐵路每年僅2%到3%需要更新。但是每一段鐵路配套設施對于聲測管需求的拉動作用不可小覷。巴克萊統計指出,每用1噸聲測管鋪設鐵路,需要3-5噸聲測管用于配套相關的車站、路橋、隧道、電纜、機車等基礎設施。這個數字相比鐵軌鋪設占聲測管產量的1%要大得多,可以占到3%-4%。

         聲測管廠家抱團合并能否殺出“寒冬”如今行業形勢逼人,聲測管廠家面臨前所未有的經營虧損和銀行的資金壓力,為了避免被大潮淘汰,目前出現民營聲測管主動尋求合并之路。為了避免被國有聲測管企業吞并,之前國內也有民營聲測管廠試圖自身進行合并整合,但松散型抱團并未形成實質性融合,合并重組探索也停止。今年年初,河北聲測管集團放棄整合12家民營企業,當初被看好的“漸進式股權融合”重組模式,也宣告失敗。當初參與整合的12家企業中,也包含了目前主動尋求合并的新金聲測管。

         據悉,在國家壓縮產能背景下,根據《武安市聲測管產業減量調整方案》,聲測管企業將整合重組為3-5家聲測管企業集團,直接觸發了民營聲測管廠企業主動合并的神經。不過,目前民營聲測管廠自發合并重組模式也處于探索中,重組之后,能不能真正形成市場競爭力,或者解決目前的融資情況,在行業寒冬期,面臨著較大的考驗。目前民營聲測管企業面臨著較大資金壓力,一是融資規??s減,同時融資存本抬升。今年海鑫聲測管爆出資金鏈斷裂,未能償還逾期銀行貸款,規模大概30億,銀行業開始更為警覺。

          近日,聲測管也由于資金問題,工人近半年未發工資。如果合并單單靠幾家聲測管廠家合并在一起,沒有新的技術,新的優勢產品,僅從規模上,肯定難以引得大量資金支持。如果資金問題得不能引得大量水入渠,重組后局面仍困難。在聲測管廠家經營方面,目前民營聲測管廠家在傳統營銷渠道萎縮,大批代理商,貿易商萎縮的行業現狀下,一下子失去了很大營銷渠道和市場,而產品同質化情況下,產品也難以與大聲測管廠家抗衡。在開辟新渠道上,雖然目前有一批大中型聲測管企業開始嘗試聲測管電商。目前聲測管電商也正處于發展中,尚難以替代傳統銷售渠道。不過,或能在優化傳統銷售渠道中,對存本控制有所效益溢出。

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